交通安全を切に願う

先週の金曜日、私の父が交通事故に遭った。青信号で横断歩道を渡っていて右折車にはねられたとのことだった。脚の付け根、骨頭部分を骨折した。

相手は普通の主婦だった。決して横着な人には見えなかった。その時はたまたま急いでいて、事故の一瞬だけ安全確認を怠ったのかも知れない。

交通事故は加害者、被害者、ともに不幸にしてしまう。クルマと歩行者の事故なら歩行者がより重大な被害を受けてしまう。自転車も同じことで、クルマに勝つことはできない。クルマを運転する人は自分が強者であることを充分承知しておいて欲しい。他人に優しい運転を心がけて欲しい。

それにしても愛知県人の運転マナーは悪いと思う。
ここ愛知県では黄信号は止まれでなく「アクセルを踏んで走り抜けろ」になる。
そのため、下手に黄信号で止まると追突されそうになる、黄色で止まる時はバックミラーで後続車を見ながら止まらなければならない。

信号待ちの右折先頭車は青になる直前、対面車が走り始める前に右折してしまう。

交差点にあるコンビニ駐車場を利用して信号をショートカットするクルマが居る。

たまにであるが、赤信号で止まっていると後続車が右折車線を利用して信号無視して行ってしまうクルマもある（今日は２台見た）。

おそらく、上に揚げた運転をすることで、ちょっと得した気分になるのだろう。
でもどれも危険きわまりない行為である。

もう少し気持ちに余裕を持って、安全を一番優先して運転して欲しいと切に思う。

神戸でポタリングをした

 何回目かわからなくなってしまうほど回数を重ねた結婚記念日を温泉で過ごそうと有馬温泉に行ってきた。
私たち夫婦が有馬温泉に行くのは初めて。あわよくば有馬温泉で自転車に乗ろうと目論んでいたのだが、行ってみたら廻りは坂だらけだった。
考えてみれば有馬温泉は三宮から見れば六甲山の向こう側、坂が多いのは当たり前のことだった（笑）。

明くる日は海側へ出て神戸の街をポタリングすることにした。三宮あたりにクルマを止めて、ポートアイランド〜神戸空港まで行って来ることにした。
目的は海に掛かる橋の上を走ってみたいこと、それからIKEAのホットドックを食べること、最後に飛行機が離陸するところを見たかった（笑）。
異人館街近くのコインパーキングにクルマを止めてポタリング開始w

 出発して、北野坂を下り、三宮駅を通り過ぎ、フラワーパークを海に向かって走った。朝10時頃で人もクルマも多く、歩道をゆっくり走ることになった。
ちなみに今日はジャージ＆レーパンはやめてほとんど普段着のままである。
理由はなんとなく恥ずかしいからw

 フラワーパークの終点が「税関前」という信号、ここを左に折れるとそのままポートアイランドに通じる橋を渡ることになる。橋には広めの歩道があってとても走りやすい。

 ポートアイランドに入ってそのまま右へ走ると海辺の広場に突き当たった。しおさい公園というそうだ。舗石敷きの広場でとても広い。周りには誰も居ない。
ここで女房はダンシングの練習を始めた。初めて見るたち漕ぎだった。

緑地帯を挟んだ陸側にはいくつかの大学が並んでいる。立派な建物と緑が多いキャンパスがある。

 しおさい公園を過ぎて中央部に向かって走るとIKEAに到着。今日は平日なので空いている。店舗横の駐輪場に自転車を停めた。

家具や雑貨を見ると欲しくなる、かなりお値打ちな商品もある。
女房はいくつか欲しいものを見つけたようだ。しかし、幸いなことに今日は自転車で来ている。買っても運ぶ手段が無いことは良いことである。

結局、買ったのは反射ベスト＠299円をふたつのみだった。
小さく折り畳めて携行に便利そうなので、夜のサイクリング用に購入することにした。

IKEAで昼食になった。２階のカフェテラスでポテトのLサイズ

１階のビストロでは念願のホットドック100円とソフトクリーム50円！
ジャンクフードばかりになってしまった（笑）

IKEAの後はもう一度、海に掛かる橋を渡る。
こちらの橋は頭上に工作物が無くて空が広がっている。そして最初の橋から見る海より、こちらの橋から見える海のほうがだんぜん広い。

この橋を渡った先が神戸空港である。実は、自分は神戸に空港があることを知らなかった。神戸の人には失礼だけど発着便が少なくて寂れているイメージを持っていた。

着いてみたらコンパクトな空港ながら５、６機の旅客機が停まっているではないか。しばらく見ていたら、そのうちの２機が続けて離陸していった。

まだちょっと時間があったので異人館街を散歩し、お店で午後のお茶とケーキをいただいて今日はおしまい。全部で23キロのポタリングでした。



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クランクを新品に交換した

先週のサイクリングで曲げてしまった前のチェーンリングを直さなければいけない。直すといっても交換するのだけど、どうせならディレイラーやシフトレバーを含めて全取っ替えするか、と考えてみた。知り合いによるとシマノの105とか言うのが良いそうだ。
だけど調べてみたら、全取っ替えは結構なお値段になってしまう。

実のところ、自分は１年ぐらい先に新しい自転車を買うために少しずつお金をためているところである。ここで今の自転車を買えるぐらいのお金を部品代に使ってしまうのはちょっともったいない、どうせなら新しい自転車の軍資金にとっておきたい。
ということで、最初からついていたクランクと同じものを取付けることにした。

最初から付いてたのは、FSAのTEMPOというクランクセットだ。
３枚のチェーンリングがついていて、歯数は52/42/30。
インターネットで検索したら同じものの新品未使用品が中古パーツ屋で売っていた。BB付きで6200円だった。
これって安いのか？正直わからなかったけどたいした値段じゃないから、ま、いいかと思って購入した。

 で届いたクランクセットがこれである
以下、交換方法を備忘録を兼ねて記録しておくことにした。

 まずは8mmアーレンキーでクランクの固定ネジを外す。

 シマノのコッタレスクランク抜きを使ってチェーンリング側のクランクを外す。

 同じように反対側も外して・・・・

次はシマノのBB工具を使う。が、これが曲者だった。

この工具、ボトムブラケットの内側に刻んである溝に合うように差し込んで、レンチで回すのだが、BBは固着していて簡単には廻ってくれない。力を入れて回すと簡単に工具が外れてしまう。途方に暮れた。ここまでが昼休みの作業だった。

ここでゆっくり考えた。BB軸のクランク固定のためのネジ穴を利用して、座金を取付けて工具をBBの溝に押し付けたら上手くいくのではないか？
夜、自宅に帰ってから、丸座金を入れてBB工具を抜けないよう固定してみた。

結果は・・・、俺って天才（笑）。
両手でレンチを持って回したら、あれだけ堅かったBBが緩んでくれた。

新しいボトムブラケットのネジ山にグリスを塗って取付ける。
これで固着しないかも。

新しいBB取付け完了

最後にクランクを取付けておしまい。
この自転車は自分が初めて買ったロードバイク、決して高級品ではないけど愛着がある。また、乗れるようになってとても嬉しい。


明日と明後日は夫婦の記念日で有馬温泉に行く予定だ。自転車に乗る予定は無かったけど、なぜかクルマの荷室には自転車が積んである。有馬温泉の近くで気持ちのいい道を見つけたら走ることになると思う。問題は、女房は坂が大嫌いなことだ。はたして六甲山に坂が無い山道はあるのだろうか？

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琵琶半の後半を走ってきた

わたし達夫婦は今年７月３１日に琵琶湖を半周している。
詳しくは過去の記事「真夏の琵琶半」を見ていただくとして。
残りの半周をいつ決行しようかと迷っているうちに冬が近づいてきた。真冬の琵琶湖畔は寒くて、風も強そうであまり楽しそうでない。じゃやるなら今しかない、ということで「残りの琵琶半」をやってきた。

前回は長浜から半時計回りに近江高島駅まで走った。琵琶イチを完成させるには、近江高島駅を出発して、琵琶湖大橋〜近江八幡〜彦根〜長浜までの約８０キロを走ることになる。
長浜市内にクルマを置くとして出発点の近江高島駅までどのように移動するかが今回、一番悩んだところだった。

輪行するのを前提として、長浜駅から近江高島駅まで路線検索してみると、朝一番の電車は長浜駅５時５０分発、近江高島駅７時３分着だった。二番目の電車は長浜駅７時ちょうど発（その間のダイヤは無い！）でちょっと遅過ぎる時間である。５時５０分発の電車に乗るためには朝４時には起きなきゃいけない、寝不足になりそうだ。他の方法を考えてみたが妙案は浮かばない。ここは諦めて４時起きすることに決定した。

 実際に起きたのは午前３時４５分、それから準備して４時に一宮を出発、５時１０分頃には長浜市内のなか卯で牛丼を食べていた。朝食を食べてから駅前の駐車場にクルマを入れ、自転車を組み立ててホームに立ったのが５時４５分。クルマの外気温表示では１５度で最近では最も寒い朝である。

北陸線から湖西線に乗り換え、近江高島駅に着く頃には朝日が昇って青空が見えていた。今年の夏はここで輪行袋に自転車を納めた、今日はここで自転車を組み立てた。

逆光で誰だかわからない（笑）

 走り始めてすぐに白鬚神社を通過、先日のこともあって交通安全をお願いすることにした。

 出発してから琵琶湖大橋までは追い風で楽ちんサイクリング。風と自転車の速度がシンクロすると、風が吹く音は聞こえるが風を感じない、不思議な感覚を味わうことができた。

この頃から曇り空になった

 ２７キロぐらい走って琵琶湖大橋に到着。ここまでは追い風だったが、この頃から横風ときどき向かい風となった。

インナーの歯車板が内側に折れ曲がっている！

 琵琶湖大橋の登りで問題が発生！なんと、チェーンリングが曲がってしまった。自分のフロントはトリプル、真ん中からインナーに落とそうとしてうまく変速してくれずチェーンが絡んだような状態になった。クランクが動かなくなってしまったので止まってみてみたらインナーのチェーンリングが曲がってチェーンステーに当たっていた。
荷重が掛かった状態で変速しちゃ駄目なのは判っていたがついやってしまった。

チェーンステーに当たるほど曲がってしまったチェーンリングは手で押し戻したら少しだけ直すことが出来た。フレームに当たらないことを確認し、インナーを使わないようにしてサイクリングを続行した。

ひとり黙々とおでんを食べているのがウチの女房である。

 近江八幡市に入った頃から昼食場所を探していたが、なかなか見つからなかった。琵琶イチは知多イチと違って補給ポイントがあまり無い、ひとつレストランをパスしたら次の食事場所を見つけるまで１時間以上走ることになった。途中でコンビニを見つけたので昼食前のひと補給をした。近江八幡市内のファミリーマートである。ここが良かったのはバイクスタンドとテーブルと椅子があったこと。ここでおでんとお茶をいただいた。

時々、波しぶきが顔に当たる

 琵琶湖大橋を過ぎて横から吹いていた風は、彦根市を過ぎて長浜市豊公園が見える頃からは完全な向かい風になっていた。おそらく冬型の気圧配置になっているんだろうね、強い風が吹いている。湖なのに海のようにしぶきを上げて波が打ち寄せる。
進むスピードは時速１０キロ〜１２キロ程度になっていた。

それでも午後３時過ぎには長浜駅に到着した。近江高島駅を出発したのは午前７時過ぎだったので約８時間のサイクリングになった。走った距離は８２キロであった。グロスで時速１０キロになる（笑）。



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wiggleから届いたホイールに交換した

先週１週間はホイールを壊してしまったため自転車遊びはお休みになった。
Wiggleに注文したのは先々週の水曜日、先週の水曜日になっても出荷されないのでしびれを切らしてWiggleに問い合わせた
「ひょっとして自分の注文を忘れてない？」
とメールしたら
「ごめん、今日出荷した。荷物の追跡はこちらで、番号は○○で・・・・」
と返答があった。

それからは早かった。
木曜日にイギリスを出て、金曜日に東京、土曜日には名古屋で通関して、その日の夕方には自宅に届いた。
やるじゃないWiggle！

 これが届いたホイール。大きめのホイール専用段ボールに入れて届いた。これなら安心かも。
ホイールはCampagnolo Khamsin、カンパニョーロのホイールの中で最も安価な入門者向けのホイールである。送料を含んで12260円だった。

土曜日の夜はホイール交換をした。

 元のMavicのホイールからスプロケットを外しパーツクリーナーを使って清掃した。いつもはチェーンオイルで黒く汚れていたスプロケがびっくりする程綺麗になった。

元のホイールからタイヤとチューブを外し、新しいホイールに移植する。そして出来上がったのが上の写真。これでやっと自転車に乗れる。

自転車を眺めながら一杯やってたらパン！と音とともにパンクした。調べてみるとタイヤのサイドウォールの一部が破れかけて膨らんでいた。先週の事故でリムを縁石にぶつけた時にタイヤも痛めたらしい。こんなことならタイヤも一緒に購入してけば良かった。

やれやれ、続きの作業は今日、日曜日に行った。
まずは近くのサイクルベースあさひにタイヤを買いに行った。タイヤは選ぶ程、揃えてない。迷った挙げ句、サイクルベースオリジナルタイヤを購入。性能はどうなんだろ？触った感じは固めでツルツルしている。グリップ力がどれくらいあるか心配だ。
改めてタイヤ交換をした。タイヤの見た目はまあまあだ。

明日は女房と一緒に琵琶湖を半周するつもり。
まずはともあれ、再び自転車に乗れてよかったw

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自転車はやっぱ邪魔者なのか？

この記事は10月16日・火曜日のことです。

朝６時に一宮市の自宅を出発して、稲沢、羽島と経由して二之瀬のスタート地点に着いたのが朝８時。雲ひとつない青空の朝にひとりで二之瀬に登った。
この日は峠から向こう、三重県側が通行止めということもあって静かな峠道だった。クルマに追い越させることがなく、対向車も来ない。聞こえるのは自分の息づかいだけである。
苦しいのだけど気分がいい、「女房には判らない楽しさだろうな」と思いつつヒルクライムを楽しんだ。
タイムは32分と相変わらずの貧脚ぶりだったのは内緒である。

そこまでは良かったのである。トラブルは帰り道、馬飼大橋から国道155号までの県道で起こった。

この道は愛知県から羽島市や桑名市へ向かう主要な道であるため交通量が多めで特に大型車が良く通る道である。
道路の構成は、上下１車線づつの車道とその両側に歩道があり、車道と歩道との間には縁石で囲まれた植え込みを作ってある。車道の路肩は決して広くはない。そして大型車は車線いっぱいに走ることになる。


その時は、この道を時速30キロ弱で車道の左端を走っていた。
正面には対向車線を走る大型車が２台見えていた。自転車に取付けたバックミラーでは、後ろから大型車が近づきつつあるのが見えていた。
ちょうど自分が対向車とすれ違う時と、後ろを走っている大型車が自分を追い越すのが同じタイミングになりそうだと感じた。
いつもなら追い越すクルマがいったん自分の後ろでスピードを緩め、対向車をやり過ごしてから自分を追い越していくのである。

それが今回は違った。後ろの大型車は自分の自転車に追いついたにもかかわらずスピードを緩めなかった。対向車が来ているので反対車線は使えないはす、そのまま車線内で自分を追い越すつもりだと感じた。
その時になって初めて恐怖を感じた。私の自転車とその大型車が並んで走るほと広い車道じゃないからだ。このままでは大型車と接触しそうだった。
歩道に逃げたかったが植え込みが邪魔で逃げられない。いよいよ追い越されるという時に植え込みの切れ目が見えた。とっさに歩道へ進路を変えた。しかし、スピードが出過ぎていた。曲がりきれず、植え込み手前の縁石に前輪が当たった。そのまま植え込みにダイブした。どういう体制になった変わらなかった。気が付いた時は歩道に倒れていた。写真の自転車が転がっているあたりだった。
起き上がって車道を見ると、遠ざかっていく大型車の後姿が見えた、ダンプカーだった。

幸いなことに大きな怪我はしていなかった。自転車は前輪のホイールが割れていた。後輪ホイールは波打っていた。

家に帰ってからヘルメットを見て驚いた。酷く傷つき、割れていた。ヘルメットが自分を守ってくれた。もし被っていなかったらと思うとぞっとした。


自転車で車道を走っていると時々、嫌がらせじゃないかと思う目に遭う。
しかし、今回のようなケースは初めてだった。
あれは嫌がらせだったのだろうか？今も判らない。
まるで自分を見えてない様に感じた。危険だったのは確かだった。

明くる日にwiggle.co.ukに新しいホイールを注文した。ロードバイクのホイールって意外と高いことを知った。一番安いのでも１万２千円ほどだった。在庫切れだったので到着までしばらく待つことになりそうだ。その間、自転車に乗れないのがちょっと辛い。
でも、無事だったことを素直に喜ぶことにしよう。

今週は無理でも来週は乗りたいな

小布施と善光寺へ行ってきた

私たち夫婦は毎年１０月半ば頃に長野までりんごを買いに行っている。去年からはりんご買い出しのついでにサイクリングも加わっている。ちなみに去年は小布施から渋温泉まで往復した。

今年は・・・、善光寺に行くことにした。その後は長野市を見下ろしながら温泉に入れるという「ぽんぽこの湯」に行って、小布施に戻ってくるルートを考えた。距離は全部で50キロぐらい、自宅から小布施までの往復に時間がかかってしまうので、サイクリングできる時間を考えると程よい距離である。

 出発点は道の駅「オアシスおぶせ」、りんごの買い出しもこの道の駅で済ませる。
朝、６時にクルマに自転車２台を積み一宮市の自宅を出発、長野に着いたのはほぼ１０時頃だった。

 まずは道の駅でりんごを買う。朝は近隣の農家がりんごを持ち込んだばかりなので豊富な量のりんごが並べられている。

 プラスチックのコンテナごとに違った種類のりんごが入れてある。値段も比較的安く、なによりも採りたてなので新鮮だ。

 小布施を出発してすぐに千曲川を渡る。橋の上は風が気持ちよかった。ちなみに千曲川は長野県での呼び名で新潟県に入ると信濃川と呼ばれている（これはよく知られているね）。

千曲川を渡れば長野市の市街地に入る。長野市に入って善光寺まではずっと歩道を走った。しかし、この地方の歩道は舗装がとても悪いのである。要するにガタガタなのだ。車道は自転車が走ることは考えられてない。ま、女房と一緒の時は歩道が安心だからいいかw

 で、善光寺についた。何度目の善光寺だろうか、善光寺はいつも人が多く賑やかでいいね！

 お昼ご飯は善光寺近くの「門前茶寮・弥生座」に入った。せいろ蒸しのお店だった。

 自転車を始めてから食べ物のし好が変わった。揚げる、焼くより蒸す、ゆでるが良くなってきた。ここで頼んだのは門前せいろ蒸し1680円。蒸した野菜と和牛が美味しかった。

 お昼ご飯の後は、ぽんぽこの湯に向かって長野市から中野市へ走る。それにしても今日は風が強い。このあたりはかなりの向かい風であった。

 郊外の道は両側が果樹園になっているところが多い。手が届くところにりんごがなっている。

 ところが、ぽんぽこの湯に行く坂を登り始めたら途中のガードレールにこのような看板が・・・、うーん残念であった。もう少し手前に休業の看板があったら坂を登らずに済んだのに。

気を取り直して小布施でお茶をすることにした。コーヒーと栗の和菓子をいただいた。その後、道の駅に戻ってサイクリングはおしまい。
今日は軽めの53キロサイクリングだった。


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