金城埠頭にあるリニア鉄道館へ行ってきた

今朝までどこへ行くか決まってなくて、それでも天気がいいから自転車に乗りたいと女房が言う。で、「どこ行きたい」と聞いたところ「リニア鉄道館！」とのお言葉。テレビで見て行きたくなったんだと思う、女房は影響されやすい性格だから（笑）。

でも行ってみたらよかった。確かに見応えがあってよかった。

SLから新幹線車両、リニアまでこれだけの車両を一度に見られる場所はそうはない。

その時々の最新技術を駆使して作られた鉄道車両はカッコいいと思う、鉄道マニアが電車に惚れる気持ちも少しはわかったような気がした。

行って良かったのだけど人は多かった。平日だというのに一眼デジカメを持った鉄男（映画ではない、鉄道ヲタのこと）に鉄子、加えて家族連れでいっぱいだった。さらに昼食をとったテーブルの隣は自分のお客様ご家族一行様だったというサプライズまで付いていた。

サイクリング自体は山や海を走る訳ではないので特に書くことはない、街なかを走るのは車が多すぎてストレスが溜まってしまう。体を動かして気分が良かった程度である。

朝、９時すぎに自宅を出発。国道２２号線の旧道（グーグルマップでは岐阜街道となっている）を名古屋に向けて走る。この道は広めの片側一車線で自転車が走りやすい道だと思う。路肩を自転車通行帯としてカラー舗装してくれたらもっと安全に走れる道になるだろう。

名古屋に入って、中川運河沿いの道を走る。途中で見つけた「おかげ庵、篠原橋店」で最初の休憩。自宅を出て約１９キロ地点である。朝コーヒーとトースト、卵のモーニングセットをいただく。おかげ庵ってのはコメダコーヒーの姉妹店でだんごやぜんざいなどの甘味を取り揃えている喫茶店のこと、自分は一宮にも一店舗出来たらいいと期待している。

中川運河沿いの道を走って河口に掛かる橋まで来た。海が近くなるに連れて大型車が増えて行く、このあたりまでは倉庫や工場に混じって普通の民家もあるが、ここから先の金城埠頭は大きな工場や海運会社の作業所、輸出入する資材や車両の保管場所ばかりになる。歩いている人はほとんどなく、乗用車もあまり走ってない。こんなところを自転車で走るのはちょっと場違いに思えてくる。

リニア鉄道館に到着！看板の前で年甲斐もなくはしゃぐちょっと年齢高めの夫婦であったw

 これが入口入ってすぐの展示室、薄暗い室内にSLと新幹線の試験車両とリニアの実験車両が展示してある。これiphone4で撮った写真、こういう場面だとデジカメより雰囲気が伝わる写真が撮れるかも。

こっちは100系新幹線の車内。自分の学生時代によく乗った新幹線、とても懐かしかった。

帰りは黄金陸橋を通って・・・・、すぐ近くにツインタワーが見える。

上更交差点近くの洋菓子喫茶店「シャランティヒラノ」で補給して。写真はお任せ３点盛り450円、4点ある！

 そのまま続く名岐バイパス（国道２２号）測道をひたすら走って一宮まで帰った。自宅に着いたのは午後５時前。

明日も天気良さそうだし、どこ行こうかな？
温泉がいいかも？

 
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知多一周「味覚の道」１１０キロ

グーグルマップで知多半島を見ていたら「味覚の道」と名前が付けられた道を見つけた。美味しそうな道ではありませんか？知多半島と言えば、みかんを始めイチゴや葡萄などが栽培されていたはず。この時期はイチゴ狩りもあったと思い出した。きっと果樹園の中を走る気持ちの良い道なんだろう。と思いこの道を走る計画をした。

ルートマップでルートを作ったら結構アップダウンがある。なんだか標高グラフが櫛のようにギザギザとなった。でも、ま、標高は最大でも８０メートルぐらいとたいしたことはないだろう、と判断して走ることにした。

相方はというと、今日は友達とランチとかで行かないそうだ。イチゴ狩りとかみかん狩りという取り放題には目がない彼女なので「イチゴ狩りの偵察に行ってきてね〜」と任務を仰せつかってひとり家から送り出された。

今回の出発点は大府の「あいち健康の森」。ここは朝早くから駐車場が空いているので便利なのだ。朝、７時１５分頃に「あいち健康の森」を出発して、半時計回りに海岸線を走る。１０時に師崎港到着、特に用は無いのでそのまま素通りする。

半島の先端を回って三河湾側に出ると急にキツい向かい風に遭遇する。実は急に向かい風が出てきたというのは全くの間違いで、師崎港までは追い風を受けて走っていたのだ。追い風だと気にならなず、向かい風になって始めて風が吹いているのに気づいたわけ。で、ちょっとスピードが遅くなって１０時半頃に豊丘の魚太郎に到着。ここまで平均スピードは２５キロぐらいだった。

魚太郎の次の信号から進路を内陸にシフトした。知多半島道路をくぐると右へ右折する道が現れた。この道は「味覚の道」じゃなくて「すいせんロード」というそうだ（と標識がでていた）。名前は綺麗だけどいきなり登り坂である。

で登ったと思ったら下りになり、その先にまた登り坂が見える。「あはは、冗談だろ」と独り言。

途中、ちょっと道に迷ってもう一度内陸に向かって「味覚の道」に入る。坂については「味覚の道」も「すいせんロード」と同じだ。もっと登り坂が長く続くようになってきた。加えて、この頃から風が一段と強くなってきた。楽なはずの下りだけど、強烈な向かい風で思うようにスピードがでない。

自分はというと８０キロぐらいからへばってきて、呼吸は苦しくないのだけど脚は乳酸溜まりまくりで上手く力が入らない。結果、登り坂ではインナーロー、下り坂ではアウターロー、の２つのギアの組み合わせしか使わなかったりする。

知多半島はキツネがいるんだ。ゴンギツネのふる里だから昔からいるんだろう。

それにしても果樹園なんて無い、イチゴ狩りもみかん狩りも無い。ひたすら登り坂か下り坂のどちらかが続く道だ。

最後のほうは坂が嫌いになってきたのだけど、迂回するのは負けたようで気分が良くない。自転車のうえで文句を言いながら走っていると今度はキツいのが快感になってきた。ひとつ坂を越えるたびに「やったぜ」と言う具合だ。

なんとか１時４５分頃に「あいち健康の森」に到着。今日はこれでおしまい。全部で１１１キロのサイクリングであった。ちなみ魚太郎からここまでの平均スピードは16キロ、これが自分の脚力、仕方がないか（笑）。

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浜名湖牡蠣かば丼ランチポタ60キロ

自分の休みは月曜日と火曜日、今週はどちらも雨が降る予報でがっかりしていた。月曜日は予報どおり、朝からしっかり雨が降っていて仕方ないのでローラー台で１時間ほど自転車に乗ったのだけどかえって欲求不満が高まってしまった（笑）。

月曜日の夜にインターネットで詳細な天気予報を見てみたら、１２時頃には雨雲が去って行くではないか。これはひょっとしてと思い各地の天気予報を調べると浜松が一番早くお日様マークがでている、なんと１１時だ。そこで女房と相談、火曜日は浜名湖の牡蠣かば丼を食べに行くことに決定した。

火曜日（今日）の朝６時に起床、外は相変わらずの雨。心無しか昨日より強く降っているような。きっと晴れると思い、自転車２台をクルマに積んで東名高速を東に走る。東名高速を走っている間もずっと雨、気のせいではなく確実に昨日より強い雨が降っている。結局、雨は豊川インターまで降っていた。

ところが三ヶ日インターで下りる頃には雨がやみ、浜名湖に着いた頃にはわずかだけど晴れ間も見えるようになってきた。日本の天気予報はなかなかやるかも、捨てたもんじゃないね。信じて良かった。

走り始めた頃はまだ路面が濡れている、タイヤからの水ハネで服が汚れるのが嫌でゆっくりと走る。

それも猪鼻湖との間にかかる橋を渡る頃には乾いた路面が増えてきて、それに連れてちょっとだけだけどスピードが上がってきた。写真ではお陽様も顔を出してるね。

それからはどんどん気温が上がってきた。途中でいっぱい菜の花が咲いていたので写真をパチリ。

そのまま浜名湖の一番南まで走り浜名湖競艇の横を通って国道一号線に沿って掛かる橋を渡った。この道を選んだのは大失敗かも、結構な交通量があって、それでも逃げる歩道が無い。橋の欄干が低めで、そのうえ橋は水面から結構高い。高所が怖い自分にはかなり怖い道だったのだ。必死で走っていたから橋の上の写真は無い。

弁天島から先は湖の上に掛かる橋を走る。こちらの橋は歩道があって走りやすい。気温も２０度近くあるんじゃないか？　今日は薄いアンダーウェアとジャージの２枚だけど汗ばんできた。

しかもやたら強い風が吹いている。生暖かい風。このあたりでは横風だったから辛いことはなかったけど風に吹かれてまっすぐ進むのは難しい。

橋を渡りきると湖畔沿いに自転車専用道路があってそこを走る。途中、強い風で波をかぶっているところがあったのだけどたんたんと走っていると舘山寺の街が見えてきた。出発してから舘山寺まで約４０キロだった。

舘山寺横にかる舘山寺園、ここが今日の目的地。去年、食べた牡蠣かば丼が忘れられずにもう一度来たのだ。ちなみに忘れられなかったのは自分ではなく女房、１年間ずっと食べたいと思い続けるのはちょっと凄い、と思う。

これが牡蠣かば丼、牡蠣の蒲焼きがご飯の上に乗っていて確かに美味しい。お味噌汁が付いて１５００円。

この後、近くの観光農園へいちご狩りに行きたかったのだけど今日はもう終わりとのことでイチゴは食べられずしまいとなった。

今度はイチゴ狩りへ行くことになりそう（笑）。

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326茶房へランチポタリング67キロ

今日は一宮の自宅から岐阜県美濃市までサイクリングを計画した。

朝は予定よりちょっと寝坊をして９時に一宮の自宅を出発、そのまま国道２２号線の側道を北へ走って岐阜に向かった。

写真は木曽川に掛かる橋を渡っているところ、先に見える山々の左側の頂が金華山、頂上に岐阜城がある山だ。あの金華山を経由して美濃市へ行く予定が今回の予定であった。

国道２２号線をまっすぐ走り、岐阜に入ってそのまま走っているといつのまにか国道１５６号線に変わってしまう。そのままもう少し走ると金華山の麓に近づき写真のように岐阜城が左手に見える。

指の上が岐阜城だ、鉄筋コンクリート造のレプリカだけど。

（このあたりで戦国時代の城を見たいなら犬山城！）

で、そのまま進むと金華山東のトンネルに入る、中は空気悪っ！

息を止めて走りたいけどそれは無理なこと、どうしても深く呼吸してしまう。

ひとつ目のトンネルが終わって、左折して、もうひとつトンネルを抜けると長良川河畔に掛かる橋が見えてくる。

写真は長良川に掛かる鵜飼大橋、左の山が金華山。

このまま美濃市へ向かうのが当初の予定であったが、走ってみると長良川の堤防道路は交通量が多く路肩がほとんど無い状態、危ないと判断してこの先に進むのは止めることに決定。

長良川上流へ向かうのを止めて下流へ進路変更した。時間もお昼近くになったことだし、岐阜城西の326茶房でランチをすることに予定変更。

女房はハンバーグランチ1300円、私はシチューランチ1000円を注文した。今回はお腹が空いていたので写真を撮るのも忘れてあっと言う間に完食してしまった。

でも物足りない・・・。

廻りのテーブルは女性ばかり、ランチのボリュームも女性向けで全く物足りない。

お代わり自由の追加パンを注文してなんとか満足か、微妙なところだ。

326茶房からは長良川沿いに南下、長良川サイクリングロードを走る。

最初は正面に見えた伊吹山が右に見え、最後は後ろに見えるようになる。

同じく、当初向かい風だったのがだんだんと横風、追い風に変わって行くのが体感できた。

この風は伊吹おろしだね。

風の強さは時速１５キロぐらいか？

追い風の時は時速１５キロぐらいで走っていると風や風切音の無い不思議な感覚を体験できる。走っているけど止まっているいるような不思議な感じだ。

追い風の時にもっと力を入れてペダルを回せば、自分は４５キロオーバー、女房は３０キロオーバーが出て普段とはちがうスピード感が面白かった。

ちなみに上の写真じゃ変わりづらいけど、今日は雪をかぶった伊吹山が綺麗だった。

その後は、墨俣城、羽島を経由して一宮へ。

美濃市へは行けなかったけどそれは今度のお楽しみにとって置くことにしよう。

今日は６７キロのランチポタリングであった。


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迫間不動の先を見に行ってきた

今日は午後３時までひとりの時間を作れたので前から思っていたこと、「迫間不動尊の先を見てくる」ことにした。迫間不動尊は各務原アルプス（各務原市の北の山々のことをいう）のうちの迫間山にある。いつもは迫間不動尊まで行って帰ってくるのだけど、今回はその先がどうなっているか見てくることにした。自分のアタマの中ではもっと坂道が続いて、山の中、森の中の道がずっと続いているイメージを持っていたのだ。そこで確かめることにした。

 まずは犬山までいつものコース（木曽川サイクリングロード）で走り、犬山橋を渡って鵜沼へ入る、そこから調子良く坂を登って行ったらあれれ、道はいつしか下り坂に変わって元の位置へ戻ってしまった。どうやら緑苑という住宅地の中を一周してきたらしい。おっちょこちょいだねw

で、気を取り直してもう少し西の道を登り始めた。各務原アルプスってのは信仰の山々だと感じる、坂を登っていると神社やら不動尊やら神様や仏様を奉る神社仏閣が次々と現れる。ところで不動尊ってのは仏様だと思っていたがひょっとしたら神様だろうか？入口に鳥居があったりする。

ふうふう言いながら登っていると三叉路が現れ直進が各務野自然遺産の森、右が迫間不動への道だ。右に折れてもうちょっと登ったら下りになって迫間不動尊が現れた。

不動尊の入口で小休止、まだお昼にはちょっと早いので自販機でスポーツドリンクを買ってボトルホルダーに入れて再び走りだす。

 1キロぐらい登りが続いたところで趣があるトンネルが現れた。手掘りのトンネルだろうか、幅は狭く、高さは結構ある。全体に凸凹してちょっと今まで見たことが無い類のトンネルだ。ちょっと千と千尋を思い起こされるかも。

でトンネルを過ぎてみたら下り坂の道になり眼下に街並が見えた。登り坂はおしまい、迫間不動の先は結構あっけなかった。

でも、景色は最高で遠くに白山？まで見ることができた、これだけで満足かも。

この後の計画は白紙だったけど、そのまま関市まで行ってから帰ってきた。

今日は全部で９８キロのサイクリング、というより自転車徘徊であった。

おまけ

木曽川の１３８タワーから下流、ちょうどJR東海道線ぐらいから真新しいサイクリングロードが出来ていたので走ってみたら途中でこんな看板とともに工事中になった。３月１５日には出来上がるということかな？

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グルマンリベンジ８０キロ

垂井町、とってもピンとこないひとが多いと思うけど（自分もそうだったので）、岐阜県の大垣市と関ヶ原市のちょうど中間ぐらいのところの町、そこにグルマンというパン屋さんがある。なぜか女房が行きたいと何度もいうので去年１２月に自転車で行ってきた。確かに行ってはきたのだけどちょうどその日は臨時休業で行っただけになってしまった。

墨俣一夜城から垂井町のパン屋さん「グルマン」へポタリング

食い意地が張っている美味しいパンが大好きな女房はどうしても諦めきれないらしい、そこで今回、もう一度行くことになったのである、題してグルマンリベンジ（女房命名）。

今回は前回と違って出発点は自宅のある一宮市、行きはここから大垣を通って垂井町へほぼ一直線に走る、帰りは垂井町から養老町〜輪之内町〜羽島市〜稲沢市と走るルートを作成した。約８０キロのグルマン・ランチポタリングだ。

一宮市を朝８時に出発、この日はおだやかに晴れて風も無い良い天気。遠くに見えるのが養老山脈、これからあの麓まで自転車で行くのだ。

一宮市から養老山脈の麓まではほぼ平坦地、濃尾平野と平野と名前が付いているので当たり前なのだけど、実際に坂がほとんど無い場所なのである。だからこのあたりを走っている限り、坂道が嫌いな女房でもよく走ってくれるのだ。

一宮から大垣までは木曽三川と呼ばれる大きめの川が三つある。一宮側から木曽川、長良川、揖斐川の三つの川だ。これらの川をどの橋で渡るかでルートが決まって来る。

今回は濃尾大橋で木曽川を渡って、

羽島駅を通り過ぎて、

羽島大橋で長良川を渡る。この羽島大橋は隣に東海道新幹線の橋がかかっている。

女房は快調なのだけど、自分は靴がメッシュと穴あきの靴（靴底まで穴が空いている！）のおかげで足が冷えて辛い。この頃には足の感覚が無くなっていた。

で、もうひとつ。大垣大橋ってので揖斐川を渡ると養老山脈もだいぶ近づいてきた。

今日の女房はちょっと早めの時速17キロ（笑）、快調に走って大垣市に到着。

養老の山の麓まで到着し、相川という川の堤防を走って垂井町までもう少し。

だけど、大垣市を通り過ぎた頃から風が出てきた、冷たくて強めの向かい風だ。一宮では風の無いおだやかな日だったのに・・・、垂井町が近づいてくるに連れてだんだんと強くなってくる。

でも一踏ん張りして、グルマンに無事到着！今日は営業してて良かったw

食べたのはAランチ、シチューと色とりどりのパンとサラダ、コーヒーが付いて１５００円。結構なボリュームで冷えた体に暖かいシチューが嬉しかった。

帰りは養老山脈の麓に沿って名神高速まで南下、そこから揖斐川合流地点まで牧田川の堤防を走り、福束大橋（揖斐川）、南濃大橋（長良川）、馬飼大橋（木曽川）と通って一宮の自宅に到着。グルマンリベンジを果たして満足そうな女房であった。

ところで、グルマン（グルマンヴィタル）というのはこんなところ。パン好きなひとには有名みたい。

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