長良川鉄道を使って、郡上八幡から関まで62km

今日、7月11日は「ひょっとして、もう梅雨明けした？」と思えるような快晴だった。そして前からたくらんでいた「長良川鉄道に乗って郡上八幡まで行って、下りオンリーで帰ってこよう」を実行する日だった。長良川沿いに下れば楽チンだからね。
ところが、自分は先月にNさんと行った郡上市小那比の小川沿いの田舎道が気に入ってしまったのだ。妻にもこの道を経験させてやろうと思って、最初のたくらみを変更することにした。出発地点の標高を郡上八幡からもう少し高くして、つまりちょっとばかり妻に登っていただいて、小那比を通る道に変更することにしたのである。
で、作ったルートはこれ

http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=542cc7424e9de2f3985579b5c63b307b

 長良川鉄道はサイクリング列車というのをやっている。平日なら関駅を朝８時３６分に出発する列車、土日祝日なら関駅を朝６時５２分に出る列車なら自転車をそのまま列車内に持ち込めるのだ。今回はこれを利用することにした。
要予約だったが前日に電話したら空いていた。
詳しくは下のリンク先のPDFをご覧あれ
http://www.nagatetsu.co.jp/images/deals/Cycling201603.pdf

 乗った列車（ディーゼル車のワンマン列車）は１両だけののんびりした雰囲気。
自分たちの周りには、放浪中のハンガリアン、列車に乗ってデイサービスに行くおばあさん、一宮市がら石徹白までひとりで冒険に行く８６歳のおじいさん。
話が通じているのか通じてないのかわからないが、和やかな雰囲気で長良川鉄道列車は走って行った。
「通じているのかわからない」をちょっと説明すると、耳が遠い人、怪しい英語を話す誰かさん、日本語が話せない放浪者、記憶力がちょっと怪しいおじいさん、が一緒に会話するとなんだかわからない状況になるのだ。でもみんな笑顔、日本は平和だと思った（笑）

 約１時間列車に乗って郡上八幡駅に到着。自転車を組み立てる必要もなく、そのまま出発する。

 まずは、郡上市旧庁舎で休憩する。自分はアイスクリーム、妻は梅ジュース。

 そのあと、コンビニでおにぎり２個とじゃかりこ風のお菓子、ペットボトルごと凍らせたアクエリアスを買い、長良川沿いの国道から堀越峠に向かって登り始める。
峠まで、高低差３６０メートル、距離７キロぐらいか。

 ほどなく妻は歩き始め、自分は自転車２台を押し歩く。

 峠まで中間地点、ペットボトルを振り回して完全にダレている。

 峠が近くなると斜度は緩やかになりやっと自転車に乗ってくれた。
この時は、１１時４０分で、気温は31度だった。

 １１時５０分、堀越峠に到着。カメラを向けると平気な顔をする妻
まずは第一関門突破する。

 峠から３０分ぐらい走って、木陰の橋の上でおにぎりの昼食をとった。
川を渡る風が心地よかった。

 この峠は妻には内緒だった。
昼食後、少しづつ登り勾配になってきた。
いきなり妻が叫ぶ、「あー、とうもろこし食べたい！」

続いて「登ってるね・・・・」
カーブを過ぎてその先を見通せるようになると登り坂が続いているのが見える。
それが何度か繰り返される。

また「登ってるね・・・・」と妻、静かに言われると凄みが出る。
「次ぐらいが最後、きっと峠だよ」と励ます自分

「ホントに」と妻、
ちょっと不安になって「もし、最後じゃなかったらどうする？」と自分
妻「・・・・シメる」
無事、峠が現れた

二つめの峠のあとはほぼ下りオンリー、森の中、清流沿いの気持ちの良い道が続く。

 それも郡上市をすぎて関市上之保に入る頃から、道幅が広くなり、森がちょっと遠くなる、木陰の道が炎天下の道に変わっていった。
たまらず、沿線にあった喫茶店に駆け込んで涼ませてもらった。

 コーラとレモンスカッシュを頼んだ。生き返った（笑）
普段、コーラは飲まないが、こういう時は本当にうまいと思う。

 この後は津保川沿いを走るが県道58号はなるべく避けて、対岸の市道を走るようにした。県道は路側帯が狭いところもあって、大型車に追い越される時はちょっと怖いのだ。

妻と一緒の時はのんびり走りたいからね。田んぼの中を走る時は直射日光を受けるけど、木立の中になる時はかなり気温が下がるのがわかる。

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Takao Suzukiさん(@takao.k.suzuki)が投稿した動画 - 2016 7月 10 10:34午後 PDT